Naraščajoče cene prevoza in pomanjkanje kontejnerjev so postali globalni izziv, ki moti dobavne verige v panogah.V zadnjih šestih do osmih mesecih so cene ladijskega tovora po transportnih kanalih šle čez streho.To je imelo posledični vpliv na sorodne funkcije in industrije, kot je med drugim avtomobilska proizvodnja.
Za ublažitev skokovitega vpliva je treba natančno preučiti ključne razloge za nesmiselno rast cen tovora po vsem svetu.
Pandemija COVID-19
Ladijski sektor je bil eden najbolj prizadetih sektorjev zaradi pandemije Covid-19.Prvič, vse glavne države proizvajalke nafte so drastično zmanjšale proizvodnjo zaradi pandemije, ki je povzročila neravnovesje med povpraševanjem in ponudbo, kar je povzročilo pritiske na cene.Medtem ko so se cene surove nafte do nedavnega gibale okoli 35 USD za sod, so trenutno več kot 55 USD za sod.
Drugič, naraščajoče povpraševanje po blagu in pomanjkanje praznih zabojnikov je še en razlog za moteno distribucijo, kar je posledično povzročilo tako močno povišanje prevoznine.Zaradi pandemije, ki je ustavila proizvodnjo v prvi polovici leta 2020, so morala podjetja pospešiti proizvodnjo, da bi izpolnila neverjetno visoke zahteve.Tudi z omejitvami, povezanimi s pandemijo, ki motijo letalsko industrijo, je prišlo do ogromnega pritiska na čezoceanske ladje za dostavo blaga.To pa je imelo posredni učinek na čas pretoka zabojnikov.
Nadaljnja odvisnost od deljenih pošiljk
Trgovci na drobno v e-trgovini že leta celovito uporabljajo razdeljene pošiljke zaradi več razlogov.Najprej je treba blago izbrati iz zalog na različnih lokacijah.Drugič, razdelitev naročila na podnaročila, zlasti če pripada različnim kategorijam, lahko pomaga povečati hitrost dostave.Tretjič, ker na enem tovornjaku ali letalu ni dovolj prostora za celotno pošiljko, jo bo morda treba razdeliti v posamezne škatle in prevažati ločeno.Razdeljene pošiljke se zgodijo v velikem obsegu med meddržavnim ali mednarodnim pošiljanjem blaga.
Poleg tega lahko stranke, ki zahtevajo pošiljanje blaga na več lokacij, spodbujajo tudi razdeljene pošiljke.Več kot je pošiljk, višji so stroški pošiljanja, zato se trend na koncu izkaže za drago in pogosto škodljivo za ekosistem.
Brexit zvišuje prevoznine za blago v Združeno kraljestvo in iz njega
Brexit je poleg pandemije povzročil veliko čezmejnih trenj, zaradi katerih so stroški pošiljanja blaga v državo in iz nje izjemno narasli.Z brexitom se je Združeno kraljestvo moralo odpovedati številnim subvencijam, ki jih je prejemalo pod okriljem EU.Ker se prenos blaga v Združeno kraljestvo in iz njega zdaj obravnava kot medcelinske pošiljke, skupaj s pandemijo, ki zapleta dobavne verige, so se prevoznine za blago v in iz Združenega kraljestva že početverile.
Poleg tega so trenja na meji spodbudila ladjarske družbe, da so zavrnile predhodno dogovorjene pogodbe, kar je znova pomenilo, da so bila podjetja, ki so poskušala prevažati blago, prisiljena plačati višje promptne cene.
Svetovne cene tovora so se zaradi tega razvoja še dodatno povečale.
Uvoz pošiljk iz Kitajske
Poleg zgornjih razlogov je še en pomemben razlog za te skokovite cene ogromno povpraševanje po kontejnerjih na Kitajskem.Ker je Kitajska največji proizvajalec na svetu, je velika odvisnost zahodnih držav, kot so ZDA in Evropa, od Kitajske pri različnih izdelkih.Zato so države pripravljene dvakrat ali trikrat znižati ceno za nabavo blaga iz Kitajske.Čeprav se je razpoložljivost zabojnikov zaradi pandemije tako ali tako drastično zmanjšala, je na Kitajskem veliko povpraševanje po zabojnikih in tudi prevoznine so tam precej visoke.Tudi to je pomembno prispevalo k dvigu cen.
Drugi dejavniki v trenutnem scenariju
Poleg zgoraj omenjenih točk obstaja nekaj manj znanih dejavnikov, ki prispevajo k visokim cenam prevoza.Težave s komunikacijo, ki izhajajo iz preusmeritev ali odpovedi v zadnjem trenutku v trenutnem scenariju, so eden od razlogov za hitro rast cen tovora.Poleg tega ima prometni sektor, tako kot druge industrije, navadne učinke valovanja, ko korporacije sprejmejo pomembne ukrepe.Torej, ko se vodilni na trgu (največji prevozniki) odločijo povečati svoje stroške, da bi povrnili izgube, so tudi skupne tržne stopnje napihnjene.
Industrija se lahko zateče k več ukrepom, da prepreči naraščajoče cene tovora.Sprememba dneva ali časa za pošiljanje in prevoz med 'mirnejšimi' dnevi, kot sta ponedeljek ali petek, namesto ob četrtkih, ki so na splošno predvideni kot najbolj obremenjeni, lahko zmanjša stroške prevoza za 15–20 % letno.
Podjetja lahko vnaprej načrtujejo združevanje in pošiljanje več dostav hkrati namesto posameznih dostav.To lahko pomaga podjetjem, da izkoristijo popuste in druge spodbude ladjarjev za pošiljke v razsutem stanju.Prekomerno pakiranje lahko poveča skupne stroške pošiljanja, poleg tega pa poškoduje celoten ekosistem.Zato bi se morala podjetja temu izogniti.Poleg tega bi morala manjša podjetja za pošiljke poiskati storitve integriranih transportnih partnerjev, saj jim zunanje izvajanje lahko pomaga, da se osredotočijo na svoje glavne dejavnosti.
Kaj je mogoče storiti za boj proti naraščajočim cenam tovora?
Vnaprejšnje načrtovanje
Eden najučinkovitejših načinov za boj proti tem visokim cenam tovora je vnaprejšnje načrtovanje pošiljk.Stroški tovora rastejo vsak dan.Podjetja morajo svoje pošiljke strateško načrtovati vnaprej, da bi se izognila visokim stroškom in izkoristila zmogljivosti za zgodnje nakupe.To jim lahko pomaga prihraniti znatne stroške in se izogniti zamudam.Uporaba digitalnih platform za izkoriščanje zgodovinskih podatkov o stroških prevoza za napovedovanje stopenj in trendov, ki vplivajo na cene, je prav tako koristna pri vnaprejšnjem načrtovanju pošiljke.
Zagotavljanje preglednosti
Digitalizacija je tista, ki lahko sproži strateško preobrazbo v industriji pošiljanja in logistike.Trenutno je med akterji ekosistema izjemno premalo prepoznavnosti in preglednosti.Zato lahko ponovno odkrivanje procesov, digitalizacija skupnih operacij in implementacija sodelovalnih tehnologij povečajo učinkovitost in zmanjšajo stroške trgovanja.Poleg krepitve odpornosti za dobavne verige bo industriji pomagal, da se bo oprla na vpoglede, ki temeljijo na podatkih, s čimer bo igralcem pomagal sprejemati odločitve na podlagi informacij.Industrija se mora zato tehnološko prilagoditi in prinesti sistemski premik v načinu delovanja in trgovanja.
Vir: CNBC TV18
Čas objave: maj-07-2021